Как блокада границы с Польшей влияет на украинскую торговлю (инфографика)

Согласно данным, количество пересечений границы грузовым транспортом не упало так критично, как ожидалось.

В ноябре показатель сократился на 30% до 60-65 тыс пересечений, однако это не единственная проблема блокады.

Больший вред наносит существенный рост простоя автомобилей и времени на прохождение границы, которые влекут за собой сопутствующие расходы. Среднее время на пересечение границы одним грузовиком выросло почти в 2,5 раза до 165 часов.

Вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Владимир Балин отмечает, что один день простоя на границе стоит 300-350 евро за каждую фуру.

Впрочем, в декабре 2023 года экспорт и импорт товаров выросли по сравнению с октябрем, когда поляки только начали блокировать пункты пропуска.

Логистический шок в ноябре был преодолен и объемы ввоза в Украину товаров установили рекорд с начала 2022 года.

Месячный импорт в декабре прошлого года пересек отметку 6,2 млрд долл, а экспорт вырос до более 3,2 млрд долл. Причины этих явлений - разные, экспорт вырос благодаря началу работы нового временного морского коридора. В то же время экспорт другой продукции (машиностроение, металлургия) упал.

Что касается импорта, то в декабре рекордно выросли показатели ввоза в Украину "секретных" товаров, вероятно речь идет о товарах двойного назначения, военной технике и компонентах, оружии. Также больше всего рос импорт электроники, оптики, составляющих для производства дронов и самих дронов.

Читайте также: Индекс самочувствия ритейла (RWBI) в январе резко снизился из-за частых тревог и обстрелов

Издание предполагает, что критический импорт не сильно пострадал, поскольку он опирается не на автомобильные пути, а на железнодорожные.